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無水氟化氫鶴管主要用于哪些介質
無水氟化氫鶴管主要用于輸送和轉移具有強腐蝕性和特殊性質的介質，尤其是與氟化氫（HF）相關的化學物質。以下是一些常見的使用介質：無水氟化氫（HF）：無水氟化氫是最常見的應用介質，因其強腐蝕性和高活性，廣泛應用于化學工業中的各種反應、腐蝕處理、鋁土礦的提取等。氟化物溶液：包括各種氟化鈉、氟化鋁等
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鶴管是否設置有管內殘液的回收系統
鶴管（也稱為卸油鶴管或液體輸送鶴管）主要用于船舶或儲油設施與管道系統之間的液體轉移，它可以方便地進行液體的卸載、裝載和轉移。在操作過程中，液體經常會在鶴管內殘留一定的量。為了減少這種殘液的浪費和環境污染，鶴管可以配備殘液回收系統。這種回收系統的原理通常包括以下幾個方面：自吸作用：鶴管在卸
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一文講清楚棧橋和鶴管的常見聯系
棧橋和鶴管是石油化工、儲運等行業中常見的裝卸設備，主要用于液體或氣體的裝卸作業（如油品、液化氣等）。其安全要求涉及結構設計、操作規范、維護管理等多個方面，以下是關鍵的安全要點：一、棧橋的安全要求結構安全棧橋應采用耐腐蝕、抗老化的材料（如鋼結構），并定期進行防腐處理。
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成品油裝車量在100萬噸/年以上時用大鶴管還是小鶴管
很多用戶，在選擇成品油裝車100萬噸/年以上時是使用大鶴管還是小鶴管時，需綜合考慮以下關鍵因素：1. 處理量分析年處理量換算：100萬噸/年 ÷ 成品油密度（約0.85噸/立方米）≈ 117.6萬立方米/年。小時處理量：按年操作7200小時（300天×24小時），每小時需處理 163.4立方米。2. 大鶴管
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LNG儲運鶴管主要功能和設計要求有哪些
LNG儲運鶴管是液化天然氣（LNG）運輸和儲存過程中不可或缺的設備，主要用于液化天然氣從儲罐向運輸船舶、卡車或鐵路罐車等轉運工具進行裝卸。它是一個多功能的設備，可以有效地實現LNG的安全、快速轉移，同時減少環境污染的風險。主要功能：液體轉移：LNG鶴管用于液態天然氣的輸送，通常由多個連接管道
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液化氣裝車鶴管《GB 20801.6》需要加阻火器嗎？
液化氣裝車鶴管《GB 20801.6》需要加阻火器嗎？在《GB 20801.6》標準中，關于液化氣裝卸操作及其設備的安全性，有相關的規定，特別是在涉及到易燃、易爆氣體的輸送和裝卸時，需要采取一定的安全措施以防止火災和爆炸的風險。阻火器的作用就是避免火源進入氣體系統，保護設備和操作人員的安全。鶴管是否需要加裝
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鶴管生產過程中需要進行檢查嗎
俗話說，安全生產不是小事，鶴管生產過程中通常需要進行監檢。鶴管是一種用于液體、氣體等流體介質傳輸的設備，廣泛應用于石油、化工、食品、醫藥等行業。在其生產過程中，監檢工作有助于確保產品的質量和安全，特別是在以下方面：原材料檢測：確保所使用的材料符合標準，避免不合格的材料影響鶴管的性能和安全
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液氯儲罐與鶴管的安全間距
液氯儲罐與鶴管的安全間距要求主要依據相關的安全設計規范和行業標準，常見的有《危險化學品安全管理條例》、《石油化工企業設計安全規范》（GB50074）、《化學品儲存與管理規范》等。根據通常的安全標準：液氯儲罐與鶴管之間的安全間距一般來說要滿足防止泄漏、碰撞和操作不當等風險的需要。具體的距離
- 1725-01
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卸車鶴管流速和效率之間關系
卸車鶴管的流速與卸貨效率之間的關系是一個關鍵的操作參數，通常涉及到液體流動、管道設計和設備的協調配合。理解流速與效率之間的關系有助于優化卸車過程，確保安全和高效的操作。下面是對流速和效率之間關系的詳細解析：1. 流速的定義流速是指液體在鶴管中流動的速率，通常以 升/分鐘（L/min） 或 立
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液化鶴管管內殘液的常見回收方法
鶴管的設計通常會考慮如何有效地回收殘留液體，以減少排放和污染。許多現代液化氣卸液系統都會設計有回收殘液的機制。常見的回收方法有以下幾種：回流系統：鶴管的管內殘液可以通過回流系統回到槽車的儲罐內。在卸液完成后，利用槽車罐內的氣壓或者外部的氣源（如壓縮氣體）將鶴管管道內的殘留液體回吸入槽車。
- 鶴管
- 油氣回收系統
- 裝車控制系統
- 無人值守系統
- 橇裝
- 廢氣處理
